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PIERRE-ANDRÉ NORMANDINLa PressePublié le 07 mai 2014 En concentrant ses efforts sur la réfection des principales voies de circulation, la Ville de Montréal a laissé les nids-de-poule et fissures proliférer dans les rues de quartier. C'est ce que révèle le tout premier portrait exhaustif des infrastructures de la métropole, un exercice qui a coûté 50 millions.Lire l'article

Montréal (Québec) - L’an dernier, le Centre d’expertise et de recherche en infrastructures urbaines (CERIU), en collaboration avec l’implication des membres de ses Conseils permanents, réalisait une mise à jour de plusieurs fiches techniques et fiches projets dans le domaine des infrastructures souterraines et de la gestion intégrée des infrastructures municipales. Aujourd’hui certaines de ces fiches sont offertes, sans frais aux membres du CERIU, ou vendues à l’unité aux non-membres, à partir de la bibliothèque de son site Web.En infrastructures souterraines, les fiches techniques ou descriptives et les fiches projets procurent de précieuses informations structurées sur des techniques d’auscultation ou de réhabilitation sans-tranchée. Les fiches techniques sont composées des cinq sections suivantes : description de la technologie, application, essais et contrôles et état d’avancement. Quant aux fiches projets, elles décrivent, en sept sections, l’expérience concrète d’une municipalité ayant utilisé une technique. Vous y trouverez le donneur d’ouvrage, la localisation, la description du projet, la technologie retenue, le déroulement des travaux, l’appréciation du projet et les références.En gestion, les fiches techniques ou descriptives ont été mises à jour conformément au nouveau Guide d'élaboration d'un plan d'intervention pour le renouvellement des conduites d'eau potable, d'égouts et des chaussées appliqué au Québec afin de soutenir les intervenants dans le développement d’une approche de gestion intégrée de leurs infrastructures.LISTE DES MISES À JOUR  FICHES TECHNIQUES Infrastructures souterrainesAM-05 Mesure de pression statique et dynamiqueAM-06 Mesure du coefficient Hazen-WilliamsFICHES PROJETS Infrastructures souterrainesAgp-01.p1 Étude de la corrosivité des solsAgp-02.p1 Détermination de l'épaisseur résiduelle de la paroiAGp-03.p1 Localisation de conduitesAgm-01.p1 Profilomètre laser - MirabelAM-02.p1  Recherche des eaux parasites d’infiltration et de captage : Mesure de débit et essais à la fuméeRC-01.p1 Réhabilitation par chemisage : gaine inverséeIP-02.p1 Colmatage et injection - Trois-RivièresIP-03.p1 Excavation pneumatique - QuébecIP-04.p1 ManchonsIP-05.p1 Dérivation temporaire - GatineauRP-01.p1 Revêtement projeté dans une conduiteRCR-03.p1 Gaine dans un regard d'accès - MontréalSP-01.p1 Protection cathodique par anode sacrificielle : suivi et maintenance - GatineauSP-01.p2 Protection cathodique par anodes sacrificielles - BouchervilleFICHES TECHNIQUES gestion intégréeSection : Bilan et diagnostic, état des réseauxEnsemble des réseauxBDE-01 Stratégie d’auscultationConduites d’eau potableBDE-02 Performance hydrauliqueBDE-03 État structuralBDE-04 Qualité de l’eauBDE-05 Pertes d’eau et bilan des consommationsConduites d’égoutBDE-06 Performance hydrauliqueBDE-07 État structuralBDE-08 Niveau Opération et EntretienChaussées municipalesBDE-09 Performance – état de la surfaceBDE-10 Performance – état structuralEnsemble des réseauxBDE-11 HiérarchisationBDE-12 Cote globale d’étatBDE-13 Modèle prédictif de dégradationBDE-14 Systèmes de notation de l’état

29 avril - Montréal - L’entrée en vigueur du nouveau Code de construction Ouverture d'un site externe dans une nouvelle fenêtre, en date du 29 avril 2014, interdit l’installation de toilettes de plus de 6 litres par chasse, d’urinoirs à réservoir de chasse automatique et d’urinoirs de plus de 1,9 litre par chasse.Les équipements à faible consommation d'eau, dont le rendement et la qualité ne sont pas compromis, permettront des économies d’eau considérables. À titre d’exemple, l'eau potable utilisée par les toilettes représente environ le quart de la consommation d'eau résidentielle intérieure. De plus, la consommation d’eau typique d’un groupe d’urinoirs à réservoir de chasse automatique est de plus de 15 000 litres par jour.Cette révision s’inscrit dans le cadre de la Stratégie québécoise d’économie d’eau potable et est le fruit d’une collaboration entre la Régie du bâtiment du Québec et le ministère des Affaires municipales et de l’Occupation du territoire. Rappelons que depuis 2008, il n’est plus permis de mettre en vente des modèles de robinets d’évier consommant plus de 8,3 litres par minute ainsi que des pommes de douche utilisant plus de 9,5 litres par minute. 

15 avril 2014 - L’AIMQ collabore avec le MAMROT pour la diffusion des nouvelles règles du Guide d’élaboration d’un plan d’intervention pour le renouvellement des conduites d’eau potable, d’égouts et de chaussées.Suite à la publication de la version révisée du Guide d’élaboration d’un plan d’intervention  pour le renouvellement des conduites d’eau potable, d’égouts et de chaussées, l’AIMQ, en collaboration avec le MAMROT met en place de la formation s’adressant à toutes les municipalités du Québec et présentant les nouvelles règles en vigueur.Cette formation, développée selon les exigences du MAMROT, vous permettra d’acquérir les notions nécessaires afin de bien comprendre les conditions à respecter lors de la mise en place de plans d’interventions conformes rendant des projets d’infrastructures admissibles à une participation financière du ministère.S’adressant aux intervenants impliqués dans la gestion des infrastructures municipales, cette formation est dispensée par M. Éric Lalonde ing. M.ing., rédacteur et collaborateur à la mise à jour du Guide. M. Lalonde a d’ailleurs animé la tournée provinciale du CERIU à l’attention des municipalités qui traitait, entres autres, du Guide.Depuis le 1er janvier 2014, tous les nouveaux Plans d’intervention soumis au MAMROT doivent être préparés selon le nouveau guide. Ne tardez pas à vous doter des connaissances nécessaires à l’application des nouvelles règles!Consultez le site de l'AIMQ pour plus de détails.

Le jeudi 17 avril 2014 - En décembre dernier, le Bureau de normalisation du Québec (BNQ) publiait les devis normalisés techniques BNQ 1809-400 sur les travaux de réhabilitation sans tranchée des conduites d'eau potable et d'égout et BNQ 3680-125 sur l'inspection télévisée des conduites et regards d'égout. Le premier devis comporte quatre parties : la première spécifie les clauses administratives particulières et les trois autres spécifient les clauses techniques générales qui s'appliquent à la technique de projection de revêtement non structurale des conduites d'eau potable et aux techniques du chemisage des conduites d'eau potable et des conduites d'égout respectivement. Le deuxième devis comprend trois parties : la première porte sur l'inspection télévisée faite à l'aide d'une caméra à téléobjectif, la deuxième traite de l'inspection télévisée à l'aide d'une caméra conventionnelle et la troisième couvre les travaux de nettoyage et de préparation préalables à l'inspection télévisée conventionnelle.L'élaboration de ces devis a été rendue possible grâce au soutien financier du MAMROT dans le cadre du sous-volet 1.4 du Programme d'infrastructures Québec-Municipalité (PIQM) qui permet la réalisation d'outils à l'intention des municipalités pour la gestion de leurs infrastructures d'eau. Pour plus de détails sur ces devis ou pour les commander, consultez le site Web du BNQ Pour plus d'informations:Organisation: Ministère des Affaires municipales, des Régions et Occupation du territoireAdresse: 10, rue Pierre-Olivier-ChauveauQuébec, QuébecCanada, G1R 4J3www.mamrot.gouv.qc.ca

Les municipalités sont invitées à participer à des projets pilotes qui supporteront une gestion durable de leurs réseaux souterrains.Montréal, 23 avril 2014 – Le Centre d’expertise et de recherche en infrastructures urbaines (CERIU) a décidé d’expérimenter le Guide de réalisation d’un projet de reconstruction de réseaux souterrains en zone résidentielle, après deux ans de concertation et de travail acharné des meilleurs spécialistes du domaine des réseaux techniques urbains. Il sollicite maintenant la participation des spécialistes municipaux qui planifient des interventions de reconstruction sur leurs réseaux d’eau ou sur leurs réseaux câblés pour mettre en œuvre les recommandations du Guide dans le cadre de projets pilotes.Selon M. Ghislain Bélanger, directeur adjoint au Service de l’aménagement et développement, à la ville de Repentigny, ces initiatives assurent une gestion durable des actifs municipaux comme le réclament les citoyens. Ce Guide est une solution concrète à l’optimisation des pratiques de planification et de conception ainsi que des ressources financières, humaines et matérielles. Il démontre que la reconstruction de nos réseaux est possible lors d’une seule intervention. Les spécialistes impliqués dans la réalisation d’un projet pilote devront adopter la démarche proposée par le Guide afin de confirmer qu’elle répond aux plus hautes exigences techniques, environnementales et socioéconomiques. La réussite du projet dépendra de leur capacité à orienter une intervention de reconstruction simultanée et conjointe, et ce, peu importe les particularités du projet ou la disparité des organisations impliquées. Soulignons que les municipalités pourront s’appuyer sur la vigilance des concepteurs du Guide et sur l’équipe du CERIU qui seront à leur disposition pour les supporter.Une fois l’étape des projets pilotes terminée, les initiateurs du Guide sont persuadés que les résultats entraîneront un grand nombre de municipalités à adopter cette démarche de planification et coordination qui s’intègre à toute stratégie de développement durable.  À surveiller: Webconférence sur le Guide de réalisation d'un projet de reconstruction de réseaux souterrains et les projets pilotes associésle 6 juin 2014 - de 9 h 30 à 10 h 30Pour plus d’informations Stéphanie Boivin514 848-9885, poste 270     stephanie.boivin@ceriu.qc.ca

Le 30 avril 2014 - Montréal - À la suite de l'annonce du lancement du Nouveau Fonds Chantiers Canada par le ministre de l'Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, l'honorable Denis Lebel, le CERIU tient à préciser que les négociations sont toujours en cours avec le Gouvernement du Québec dans ce dossier. Pour plus d'informationsProduits connexesLe Nouveau Plan Chantiers Canada

Communiqué - Le Ministère des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire (MAMROT) annonce l’entrée en vigueur du nouveau Programme d’infrastructures municipales d’eau (PRIMEAU). Celui-ci remplace le sous-volet 1.4 du Programme d’infrastructures Québec-Municipalités (PIQM) voir note.Ce programme d’aide financière vise à soutenir les municipalités dans la réalisation de travaux de construction, de réfection ou d’agrandissement d’infrastructures d’eau potable et d’eaux usées, notamment dans le cadre de la mise aux normes des infrastructures.Le PRIMEAU offre aux municipalités une nouvelle approche d’accompagnement en différentes étapes qui contribuera à diminuer les risques financiers associés aux augmentations de coûts des projets subventionnés. Les processus actuels menant à l’octroi d’une aide financière ont été revus afin d’obtenir une définition plus précise des projets avant tout engagement gouvernemental. Ces processus permettront au Ministère et aux municipalités d’exercer une surveillance plus étroite à l’égard des coûts de leurs projets, ainsi que des règles applicables à la gestion contractuelle.Dans le cadre du PRIMEAU, l’octroi de l’aide financière pour les projets de mise aux normes de l’eau potable et d’assainissement des eaux usées se fera en deux étapes.La première étape englobera la réalisation des études préliminaires, la conception des ouvrages et la confection des plans et devis définitifs jumelés à une estimation précise des coûts.La seconde étape encadrera l’appel d’offres de construction et la réalisation des travaux. Chaque étape fera l’objet d’un engagement gouvernemental et d’un protocole d’entente distincts. Par ailleurs, les engagements gouvernementaux se feront après l’analyse des soumissions afin d’établir une aide financière finale.Divers mécanismes de surveillance seront prévus aux étapes clés, entre autres :Les termes de référence des devis d’appel d’offres devront être acceptés par le Ministère avant le lancement des appels d’offres.Les études préliminaires, la conception des ouvrages, les plans et devis définitifs, incluant les estimations de coûts à chacune de ces étapes, devront recevoir l’accord du Ministère avant de passer à l’étape suivante.Le lancement de l’appel d’offres pour la construction de même que la soumission retenue pour la réalisation des travaux devront recevoir l’accord du Ministère, et ce, préalablement à la confirmation de l’aide financière.L’approche proposée dans ce nouveau programme constitue une évolution bénéfique et contribuera, par l’application d’un suivi rapproché des projets, à améliorer de façon significative la gestion des programmes d’infrastructures. Tout en répondant aux préoccupations du Vérificateur général du Québec, cette nouvelle façon de faire favorisera un meilleur encadrement des projets subventionnés.Les documents d’information et les formulaires de demande dans le cadre du PRIMEAU sont disponibles dans la section Infrastructures, à la rubrique PRIMEAU volet 1 et PRIMEAU volet 2.Note : La réalisation des projets ayant déjà fait l’objet d’une confirmation d’aide financière est toutefois maintenue dans le cadre du sous-volet 1.4 du PIQM. 

Par Ronnie Flannery-GuyLors de notre participation à WEFTEC, nous avons assisté à la deuxième rencontre annuelle de la NASSCO portant sur le développement de la nouvelle version du protocole MACP/PACP 7.0. Cette participation sur place nous a permis d'assister activement aux différents comités et aux deux rencontres annuelles. À ce jour, nous avons participé aux comités suivants : PACP (manual revision committee), MACP (revision committee), PACP (sub-group for déformation), MACP (sub-group for a revised Level 1 inspections) et le « Software committee ».Lors de cette rencontre, les discussions ont porté sur les besoins d’adaptation du protocole pour le marché du Québec. Plus précisément, il a été question de l’inclusion des différentes technologies comme les inspections par caméra à téléobjectif et des modifications concernant le MACP qui permettraient des inspections de regards sans augmentation de coût. Lors de la rencontre à Chicago, plusieurs discussions ont concerné les manuels supplémentaires produits par le CERIU qui requièrent l’approbation de la NASSCO  et le processus nécessaire afin de procéder à ce type de demandes dans le futur. Finalement, soulignons que nous avons obtenu l’approbation de la NASSCO pour fournir une table de conversion entre les différents protocoles vers le PACP et que nous avons discuté de la formation à distance et des délais de réception des bulletins techniques la part de NASSCO. En effet, nous voudrions recevoir ceux-ci plus rapidement afin de pouvoir procéder leur traduction et les diffuser en même temps que NASSCO.En maintenant des liens de rapprochement avec la NASSCO, nous nous assurons d'une meilleure compréhension des besoins du Québec. En ce sens, nous avons eu des demandes spécifiques pour participer à différents comités et au congrès annuel qui aura lieu en février prochain. 

QUÉBEC, le 3 mars 2014 /CNW Telbec/ - Le ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire et ministre des Transports, monsieur Sylvain Gaudreault, donne suite aux recommandations formulées en 2013 par le Vérificateur général du Québec et annonce qu'il mettra en place, le 1er avril prochain, le Programme d'infrastructures municipales d'eau (PRIMEAU), dédié aux travaux de construction, de réfection ou d'agrandissement d'infrastructures d'eau potable et d'eaux usées. Ce nouveau programme remplacera le sous-volet 1.4 du Programme d'infrastructures Québec-Municipalités (PIQM). Il m'apparaît essentiel d'obtenir une définition plus précise des projets subventionnés et une évaluation plus juste des coûts pour exercer un contrôle efficace des règles d'octroi de contrats par les municipalités. Cette nouvelle approche permettra d'améliorer significativement les prévisions et le suivi des investissements faits dans le cadre de ce programme. Elle sera tout aussi bénéfique aux municipalités concernées, qui pourront dorénavant transmettre de façon transparente les coûts de réalisation des projets à leurs citoyens », a expliqué le ministre Gaudreault.Faits saillants du nouveau programmeL'octroi de l'aide financière se fera en deux étapes. La première (volet 1) englobera la réalisation des études préliminaires, la conception des ouvrages et la confection des plans et devis définitifs jumelés à une estimation précise des coûts. La seconde (volet 2) encadrera l'appel d'offres de construction et la réalisation des travaux.Divers mécanismes de surveillance sont prévus aux étapes clés. Parmi ceux-ci :les termes de référence des devis d'appel d'offres devront être acceptés par le Ministère avant le lancement des appels d'offres;les études préliminaires, la conception des ouvrages, les plans et devis définitifs, incluant les estimations de coûts à chacune de ces étapes, devront recevoir l'accord du Ministère, et ce, avant d'entreprendre l'étape suivante;le lancement de l'appel d'offres pour la construction, de même que la soumission retenue pour la réalisation des travaux, devront recevoir l'accord du Ministère, et ce, préalablement à la confirmation de l'aide financière.« La nouvelle approche constitue un changement majeur par rapport au processus actuel et permet d'améliorer davantage, au bénéfice des citoyens du Québec, les hauts standards de rigueur du Ministère. De plus, elle assurera une meilleure intégration et une planification plus efficace des travaux lorsque ceux-ci font l'objet d'une réalisation conjointe avec ceux du ministère des Transports », a conclu le ministre.Rappelons que le 22 mars 2013, dans le but de doter le Québec de processus rigoureux et transparents dans la gestion et la sélection des projets d'infrastructures municipales et de rétablir la confiance des Québécois envers leurs institutions démocratiques, le ministre Gaudreault annonçait un nouveau sous-volet du Programme d'infrastructures Québec-Municipalités, soit le programme de réfection et de construction des infrastructures municipales (RECIM). Celui-ci est consacré aux infrastructures à vocation municipale et communautaire, dont la gestion est basée sur des principes d'équité et de transparence. La sélection des projets se fait dorénavant avec rigueur, selon un système d'évaluation, qui permet d'accorder la priorité aux projets qui découlent d'une problématique importante dont l'urgence peut être démontrée.Lire le communiqué

Mot du directeur généralLe 24 septembre 2013, le CERIU a tenu un Forum d’orientation afin de discuter et cibler les actions futures de l’organisation en termes de développement de projets de recherche. Celui-ci a mené à la rédaction d'un rapport de synthèse, dont vous pourrez constater qu'il est subdivisé en trois parties. Premièrement, il aborde les projets de recherche qui nécessitent une attention plus immédiate.  Ensuite, il touche à la nécessité d’inclure les petites municipalités dans le processus d’élaboration de projets de recherche afin de mieux répondre à leurs besoins. Finalement, il souligne l’importance de la diffusion comme moyen servant à optimiser la notoriété du CERIU.Au début décembre, le milieu s’est à nouveau fortement mobilisé dans le cadre du congrès INFRA 2013 dans le but d’échanger sur les meilleures pratiques d’aujourd’hui et de demain.Fort de ces deux forums, le 20 janvier dernier, les membres du nouveau Comité d’orientation du CERIU se sont réunis afin de cibler et prioriser les projets de recherche identifiés comme étant prioritaires pour les municipalités et partenaires du milieu.  De cet exercice, huit projets ont été identifiés :Mise en application du Guide de gestion des eaux pluviales : volet contrôle de la qualitéGuide de surveillance des travaux d’infrastructuresDevis-type pour un plan d’intervention pour le renouvellement des conduites d’eau potable, d’égouts et des chausséesInventaire des logiciels de gestion des infrastructures municipales et RTU pour les municipalités de toute envergureGuide et méthodes pour lutter contre les ilots de chaleurProjet-pilote pour le Guide de reconstruction des réseaux souterrains en zone résidentielleRègles de déploiement des antennes de télécommunicationRéseau d’intercommunication et forum de discussion à l’usage de tous les membres du CERIU et de tous les Conseils permanentsComme vous pouvez le constater, le CERIU passe de la consultation à l’action.  Fort des observations lors des différents échanges qui ont eu lieu, d’ici les prochaines semaines, les Conseils permanents du CERIU se réuniront afin finaliser et voir au lancement de nouveaux projets de recherche. À l’aide de prospectus, pour chaque projet, ils détermineront entre autres les objectifs, le contenu, les indicateurs de performance, les livrables attendus, les partenaires potentiels pour les projets de recherche priorisés.À nouveau, comme à toutes les étapes de réflexion, votre apport est le bienvenu.  Nous vous invitons donc à communiquer avec nous si vous souhaitez participer à l’une ou l’autre des étapes liées à l’élaboration de nos projets.  Ce faisant, nous vous invitons à communiquer avec Madame Georgette Lacaille à georgette.lacaille@ceriu.qc.ca afin de manifester votre intérêt.Encore une fois, merci à toutes et tous les membres, partenaires et bénévoles pour leur participation et leur collaboration au développement et au déploiement du CERIU.Consulter le rapport de synthèse 

Cette nouvelle version propose des modifications importantes aux Programmes de certification visant l’évaluation de l’état des conduites (PACP ©) et des regards (MACP©).Montréal, 29 janvier 2013 ‐ Le CERIU annonce l’arrivée de la nouvelle version 6.0.2 des programmes de certification visant l’évaluation de l’état des conduites (PACP ©) et des regards (MACP©).Le programme de certification PACP © propose, entre autres, l’ajout de nouveaux codes de défauts tandis que le programme de certification MACP © instaure deux niveaux d’inspection. Dorénavant, l’inspection de niveau 1 sert à colliger des informations générales et permet d’évaluer la nécessité de passer au niveau 2. Le niveau 2 quant à lui procure une évaluation exhaustive de l’état du regard en vue d’une intervention par les propriétaires de réseaux.Cette nouvelle version 6.0.2 modifie l’offre de formation en proposant un cours distinct par certification, et ce, dans le but d’assurer un horaire flexible et un haut standard de qualité.Modifications aux programmes de certification‐ Certification PACP© (version 6.0.2) exige deux journées de formation et la réussite d’un examen avec une note de passage égale ou supérieure à 85 %.‐ Certification MACP© (version 6.0.2) exige ½ journée de formation et la réussite d’un examen avec une note de passage égale ou supérieure à 85 %.Notez que le cours PACP© est un préalable au cours MACP©.Programmes de recertificationLes certifications PACP© et MACP© sont valides pour 3 ans. Après ce délai, les opérateurs et analystes doivent se faire recertifier par le CERIU, seul organisme accrédité au Québec pour offrir le programme de recertification des opérateurs et analystes.‐ La recertification PACP© exige une journée de formation et la réussite d’un examen de recertification avec une note de passage égale ou supérieure à 85%.‐ La recertification MACP© exige ½ journée de formation et la réussite d’un examen avec une note de passage égale ou supérieure à 85 %.Depuis 2009, l’utilisation de ce protocole par l’ensemble du milieu québécois permet de colliger des données d’observation et des caractéristiques afin d’interpréter uniformément l’état des ouvrages. De cette façon on permet aux spécialistes non seulement d’assurer la qualité des inspections mais aussi de favoriser l’exploitation des données dans le but de pouvoir suivre l’évolution des détériorations des réseaux d’égouts.Lien d'information : http://www.ceriu.qc.ca/ceriu/certifications-ceriu-nassco 

Le jeudi 13 février 2014. La Fédération canadienne des municipalités (FCM) a annoncé le 12 février les gagnants des Prix des collectivités durables 2014 à l'occasion de sa Conférence et du salon professionnel sur les collectivités durables (CCD) à Charlottetown (Î.-P.-É.). Ces prix soulignent l'innovation et l'excellence en développement durable municipal à travers tout le Canada dans six catégories : les sites contaminés, l'énergie, l'aménagement de quartiers, les transports, les matières résiduelles et l'eau.« Les lauréats présentés ce soir ont démontré un engagement et une détermination sans relâche pour la protection de l'environnement, a déclaré Claude Dauphin, président de la FCM et maire de l'arrondissement la Lachine de Montréal (QC). En fait, des milliers de municipalités de partout au Canada méritent d'être reconnues pour leurs initiatives novatrices dans ce secteur, mais les collectivités lauréates et leurs projets représentent la norme d'excellence. » La liste des gagnants très variée, est constituée à la fois de grandes villes, comme Vancouver, mais aussi de plus petites et de collectivités plus nordiques, comme Iqaluit. »« Les projets et les collectivités qui ont gagné, ainsi que ceux qui ont terminé en deuxième place ont plusieurs points communs, notamment une vision audacieuse et un grand cœur, a ajouté à Raymond Louie, président du Conseil du Fonds municipal vert (FMV) et conseiller de la Ville de Vancouver (C.-B.). Ajoutez à cela des partenariats efficaces, un engagement communautaire actif et des cibles mesurables. »Trois des sept projets gagnants ont reçu le soutien du Fonds municipal vert de la FCM. Le gouvernement du Canada a doté la FCM de 550 millions de dollars afin d'établir le Fonds. Il offre du financement et des connaissances aux gouvernements municipaux et à leurs partenaires pour réaliser leurs projets environnementaux, comme ceux qui sont honorés ce soir.Les lauréats des Prix des collectivités durables 2014 de la FCM sont :Sites contaminés•    Ville de Smithers (C.-B.), Rue principale de Smithers : sites contaminés transformés en places publiquesÉnergie•    Ville de Guelph (Ont.), Initiative communautaire en matière d'énergie de la Ville de GuelphAménagement de quartier•    Plan : Ville d'Iqaluit (Nt), Plan de développement durable de la Ville d'Iqaluit•    Projet : Ville de Toronto (Ont.), Corktown CommonTransports•    Ville de Vancouver (C.-B.) Programme de mise en place d'infrastructure de recharge des véhicules électriquesMatières résiduelles•    Ville de Surrey (C.-B.), Programme de gestion repensée des déchetsEau•    Ville de Mississauga (Ont.), Réfection de l'emprise de la promenade Elm Des vidéos et des études de cas pour chacun des projets lauréats sont accessibles sur le site Web de la FCM. Prix des collectivités durables 2014 – Mentions honorables :Énergie•    Arrondissement de Saint-Laurent, Montréal (QC), Projet d'éclairage public à DELAménagement de quartier•    Ville de Dieppe (N.-B.), Conception d'une collectivité durable pour le Village en haut du ruisseau  

Le lundi 27 janvier 2014 - La directrice générale de l'Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec (ACRGTQ), Me Gisèle Bourque a remis, en compagnie d'Anik Girard, directrice générale de Constructo, le Prix génie-voirie en développement durable à Lafontaine inc. Organisé conjointement par Constructo et l'ACRGTQ, le Prix génie-voirie en développement durable a pour objectif de sensibiliser tous les acteurs québécois du génie civil et voirie à l'importance d'exercer leurs activités en tenant compte des enjeux de développement durable visant à créer une économie innovante et prospère, écologiquement et socialement responsable. Cette année, le gagnant du Prix génie-voirie en développement durable s'est fait remarquer par ses pratiques de mise en œuvre lors d'un projet de la ville de Québec situé sur de la 3e Avenue Ouest à l'angle de l'Autoroute 40. Avantage indéniable dans un contexte de développement durable, le récipiendaire du prix a utilisé une technique de travaux sans tranchée qui a permis notamment de minimiser le déplacement de terre, la mise en dépôt de matériaux et la mise en œuvre de nouveaux remblais. Ainsi, en utilisant des coques en PRV aucune intervention sur ce réseau ne sera nécessaire avant un minimum de 50 ans permettant de diminuer l'empreinte sur l'environnement. Constructo se spécialise dans la livraison d'information stratégique aux différents acteurs du milieu de la construction au Québec, depuis 1963, par l'entremise de son journal bihebdomadaire et de son pendant électronique, en plus de les tenir au diapason de l'innovation et des tendances qui se profilent dans l'industrie par le biais de ses différentes publications thématiques. C'est sans compter que cette division de TC Médias agit également en partenariat avec Groupe CGI pour la gestion du SÉAO, le système électronique d'appel d'offres du gouvernement du Québec.  Pour plus d'informations:Organisation: L'Association des constructeurs de routes et grands travaux435, Grande Allée EstQuébec, QuébecCanada, G1R 2J5www.acrgtq.qc.ca

QUÉBEC, le 10 févr. 2014 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports et ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire, M. Sylvain Gaudreault, a confirmé aujourd'hui, à l'occasion de la présentation de la Stratégie nationale de mobilité durable, un virage inédit afin de concrétiser la nécessaire convergence de l'aménagement du territoire et des transports.« Le gouvernement pose ici un geste majeur en mettant en place une planification intégrée de l'aménagement du territoire et du transport. Grâce à cette intégration, les initiatives engagées en matière de transport bénéficieront d'une cohérence et d'une efficacité dont profiteront tous les Québécois. Nous proposons une nouvelle façon d'occuper notre territoire », a déclaré le ministre Gaudreault.Modification de la Loi sur l'aménagement et l'urbanismeTransport et aménagement du territoire sont intimement liés. Afin de concrétiser cette réalité, le gouvernement annonce la modification de la Loi sur l'aménagement et l'urbanisme dans le but d'implanter dans l'ensemble du Québec une planification intégrée de l'aménagement du territoire et du transport. Cette façon de faire représente une innovation majeure en matière de planification et un gain important en matière d'efficacité.Plus de leadership pour les MRC et pour les communautés métropolitainesCette modification consistera à rendre obligatoire la planification intégrée de l'aménagement du territoire et du transport dans les différents documents élaborés par les MRC ainsi que par les communautés métropolitaines. Une telle planification est actuellement facultative dans les MRC et peut être limitée seulement à une partie des territoires des communautés métropolitaines de Montréal et de Québec.Les effets de cette nouvelle obligation se refléteront dans les plans et règlements d'urbanisme élaborés par les municipalités locales. Le gouvernement veut procéder rapidement.Révision des orientations gouvernementales en aménagement du territoireLa mise en place d'une planification intégrée de l'aménagement du territoire et du transport comprend également la révision des orientations gouvernementales en aménagement du territoire, qui contiennent les lignes directrices guidant l'aménagement et le développement sur le territoire québécois. Le gouvernement procédera ainsi prioritairement à l'identification des orientations à prendre en compte dans la planification intégrée de l'aménagement et du transport. Les trois objectifs sont les suivants :limiter les distances parcourues;réduire la durée des déplacements;favoriser un transfert modal de l'auto solo vers des modes plus durables.Une stratégie novatrice au bénéfice des générations futures«Trop souvent par le passé, l'aménagement du territoire et le transport ont été considérés de façon séparée. En 100 ans d'histoire, jamais le ministère des Transports n'aura tenu compte d'une manière aussi intégrée des enjeux contemporains de l'aménagement du territoire. Ce que nous proposons aujourd'hui, c'est une stratégie pour faire face aux défis du 21e siècle », a conclu Sylvain Gaudreault.Consulter la  Stratégie nationale de mobilité durable